“先问是不是，再问为什么。”这句看似孤傲且不具包容性的网络热词，一直是某互联网问答平台的争议性“金句”。有人认为这句话不友好，而有人认为这句话是筛选认知的“黄金法则”。放眼国内汽车汽车市场，预设立场禁锢了无限可能。车企认为消费者提不出好问题、好需求，而消费者则认为车企品牌没有自我突破、没有好产品。
而有一个中国汽车品牌不仅打破自身立场，持续修炼内功，在连续夺得中国汽车品牌销量冠军多年的背景下，依然选择走出舒适区挑战新高度，这就是——吉利汽车。随着“中国星”高端系列的发布，吉利汽车真正做到了打破预设立场，走出自我认同的舒适区，将中国品牌汽车产品推向了高价值领域，打破了国产汽车固有的形象标签，真正带领国产汽车突破价值壁垒。
吉利“中国星”高端系列是什么？
近年来，吉利以明确的定位开辟高端路线，通过不懈努力，扛起了中国汽车品牌领军者的大旗。如今，吉利以星越L、星越S与星瑞三款旗舰产品组成了吉利品牌CMA的高端系列，并正式命名为“中国星”。以行业颠覆者的形象，成为中国汽车品牌高端化车系标杆，世界一流的中国好车。
“中国星”作为吉利品牌向上的潜力新星、吉利品牌的高端系列产品， 在架构造车、安全、性能、智能、节能、健康及用户体验、用户服务等领域， 全面超越强势合资品牌产品，是代表中国汽车品牌最高水平的代表作。“中国星”是在“科技吉利4.0”全面架构下的造车时代，基于CMA超母体打造的吉利品牌CMA高端系列， 目前涵盖星越L、星越S、星瑞 3个车型。其中，星越S是中国高性能SUV； 星瑞为中国家轿颠覆者，星越L定位中国旗舰SUV。
吉利为什么要推出“中国星”高端系列？
中国汽车品牌向上之路一直走发展全新品牌的方向，在自主新品牌上不断向上尝试之后，得出结论：中国汽车真的不缺少品牌数量，而是缺乏一系列破圈的旗舰汽车产品。就像中国篮球需要姚明，中国田径需要刘翔，中国汽车需要吉利CMA架构这样的旗舰产品。旗舰领导者可以全方位引领行业发展，而旗舰车型产品可以让消费者打破旧有标签印象，让中国汽车品牌用自己的产品突破价值天花板。
曾经的旧有品牌以小博大破圈层，但从品牌到产品总是高不成低不就。如今，吉利CMA超级母体架构打造的“中国星”系列旗舰产品，以架构为武器，为产品赋能，用旗舰产品刺破品牌价值壁垒，为中国汽车行业带来了全新的视角和思考。从产品、技术、体系化赋能，吉利将研发实力、CMA架构化造车等方面的资源集中在“中国星”高端系列产品，就是想让品牌拥有成为中国汽车品牌的全球领导者的底气。
“中国星”系列之后吉利还会有什么动作？
下半年吉利新产品将持续发力，在2021成都车展中，基于BMA架构打造的第4代帝豪正式上市，同时博越X迎来首秀，而新缤越、嘉际白金版等换代车型也会亮相车展。值得一提的是，本次车展的另一大重头戏是吉利发布了全新设计风格——“能量风暴”，集成用户共创的新设计风格，基于“宇宙回想”设计哲学衍生，是吉利一贯的设计DNA与用户共创idea的融合。
在渠道方面，下半年吉利将做大幅度聚焦。比如“中国星”系列代表吉利的高端系列；博越和帝豪，代表主流精品系列；双缤系列，代表了年轻化的新潮系列。吉利把这些产品进行系列化的组合，在用户心中形成认知区隔。 目前吉利在积极推动渠道形象改变，已经在建的有120多家，提出改建申请的有500多家，计划在明年的实现整个产品渠道的形象变更，为客户提供科技吉利4.0时代的好产品与好服务。
“中国星”7月销量18,235辆，前7个月总销量接近10万辆，其中星越L和星瑞月销过万，从“中国星”系列高端产品的火爆热销可以看出，吉利汽车持续引领中国品牌的不断向上，突破主流合资汽车品牌壁垒，实现中国汽车品牌的高位进阶，真正和主流合资在同一价位竞争的突破，用高端产品在全球汽车市场为“中国汽车价值”而战。
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